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G系列為高速直驅(qū)型數(shù)控滾齒機(jī)。主要有G120、G150、G200、G320為主的各種型號(hào)，本系列高速數(shù)控滾齒機(jī)設(shè)計(jì)為直驅(qū)機(jī)型，采用德國西門子大功率直驅(qū)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)滾刀主軸和工作臺(tái)。

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G系列為高速直驅(qū)型數(shù)控滾齒機(jī)。主要有G120、G150、G200、G320為主的各種型號(hào)，本系列高速數(shù)控滾齒機(jī)設(shè)計(jì)為直驅(qū)機(jī)型，采用德國西門子大功率直驅(qū)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)滾刀主軸和工作臺(tái)。

YK3115CNC6高速數(shù)控滾齒機(jī)YK3115CNC6型高效高速全功能數(shù)控滾齒機(jī)，主要為3模及3模以下的圓柱直齒輪、圓柱斜齒輪、同步帶輪、花鍵、蝸輪、鼓形齒輪等零件的生產(chǎn)加工而研發(fā)。機(jī)床為立式布局，設(shè)計(jì)新穎，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主旨思路是：以客戶的切實(shí)需求作為設(shè)計(jì)目標(biāo)，將提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低齒輪生產(chǎn)成本這幾方面著重打造。并可為廣大用戶針對(duì)不同產(chǎn)品設(shè)計(jì)配套的自動(dòng)上下料機(jī)械手，大大提高生產(chǎn)效益。機(jī)床

YK3115CNC5高速數(shù)控滾齒機(jī)YK3115CNC5型高效高速全功能數(shù)控滾齒機(jī)，主要為3模及3模以下的圓柱直齒輪、圓柱斜齒輪、同步帶輪、花鍵、蝸輪、鼓形齒輪等零件的生產(chǎn)加工而研發(fā)。機(jī)床為立式布局，設(shè)計(jì)新穎，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主旨思路是：以客戶的切實(shí)需求作為設(shè)計(jì)目標(biāo)，將提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低齒輪生產(chǎn)成本這幾方面著重打造。并可為廣大用戶針對(duì)不同產(chǎn)品設(shè)計(jì)配套的自動(dòng)上下料機(jī)械手，大大提高生產(chǎn)效益。機(jī)床

齒輪傳動(dòng)是汽車上應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)之一，它主要有以下的作用：1、變速：通過兩個(gè)不同大小的齒輪嚙合，就可以改變齒輪的轉(zhuǎn)速。比如變速箱齒輪，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)速降低或增大，以滿足汽車行駛的需求；2、變矩：兩個(gè)不同大小的齒輪嚙合，在改變齒輪的速的同時(shí)，也在改變所傳遞的扭矩。比如汽車變速箱，驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器，都可以改變汽車的扭矩；3、變向：有些車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作用方向與汽車行駛方向垂直，必須轉(zhuǎn)變動(dòng)力的傳遞

齒輪傳動(dòng)是汽車上應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)之一，它主要有以下的作用：1、變速：通過兩個(gè)不同大小的齒輪嚙合，就可以改變齒輪的轉(zhuǎn)速。比如變速箱齒輪，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)速降低或增大，以滿足汽車行駛的需求；2、變矩：兩個(gè)不同大小的齒輪嚙合，在改變齒輪的速的同時(shí)，也在改變所傳遞的扭矩。比如汽車變速箱，驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器，都可以改變汽車的扭矩；3、變向：有些車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作用方向與汽車行駛方向垂直，必須轉(zhuǎn)變動(dòng)力的傳遞

齒輪傳動(dòng)是汽車上應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)之一，它主要有以下的作用：1、變速：通過兩個(gè)不同大小的齒輪嚙合，就可以改變齒輪的轉(zhuǎn)速。比如變速箱齒輪，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)速降低或增大，以滿足汽車行駛的需求；2、變矩：兩個(gè)不同大小的齒輪嚙合，在改變齒輪的速的同時(shí)，也在改變所傳遞的扭矩。比如汽車變速箱，驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器，都可以改變汽車的扭矩；3、變向：有些車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作用方向與汽車行駛方向垂直，必須轉(zhuǎn)變動(dòng)力的傳遞

蝸桿是指具有一個(gè)或幾個(gè)螺旋齒，并且與蝸輪嚙合而組成交錯(cuò)軸齒輪副的齒輪。其分度曲面可以是圓柱面，圓錐面或圓環(huán)面，有阿基米德蝸桿、漸開線蝸桿、法向直廓蝸桿、錐面包絡(luò)圓柱蝸桿四種類別。蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，通常兩軸交錯(cuò)角為90°。在一般蝸桿傳動(dòng)中，都是以蝸桿為主動(dòng)件。從外形上看，蝸桿類似螺栓，蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪。工作時(shí)，蝸輪輪齒沿著蝸桿的螺旋面作滑動(dòng)和滾動(dòng)。為

蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的齒輪減速比一般為20:1，有時(shí)甚至高達(dá)300:1或更大。1、可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊2、兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)3、蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小　　4、具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)

齒輪傳動(dòng)是汽車上應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)之一，它主要有以下的作用：1、變速：通過兩個(gè)不同大小的齒輪嚙合，就可以改變齒輪的轉(zhuǎn)速。比如變速箱齒輪，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)速降低或增大，以滿足汽車行駛的需求；2、變矩：兩個(gè)不同大小的齒輪嚙合，在改變齒輪的速的同時(shí)，也在改變所傳遞的扭矩。比如汽車變速箱，驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器，都可以改變汽車的扭矩；3、變向：有些車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作用方向與汽車行駛方向垂直，必須轉(zhuǎn)變動(dòng)力的傳遞